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未来新能源汽车将会成为厂家重点发展对象已是定局。但在另一方面，不可忽略的二手车市场却给予了他们一记重击，其在保值率环节甚至不如新能源过度产品——混合动力车型。油电混合VS纯电动中国汽车保值率研究委员会发布《2018中国汽车保值率报告》暨新能源汽车保值率研究成果，报告表明，纯电动车型残值衰减较快，根据消费定律每18个月的消费品，将可能出现难以预估的保值率变化，而中国自主品牌纯电动车的机会与风险并存。

4、部分信用违约风险扰动下，必需消费具备比较优势：必需消费行业有息负债率低、经营活动产生的现金流充沛，是信用风险“阵痛期”最好的“避风港”。中期视角来看，必需消费也同时契合“调结构”和“扩内需”的政策主线，将持续受益于大众消费升级，行业供需结构也将进一步改善。必需消费行业发生信用违约的概率较低，短期是信用违约风险下的“避风港”——18Q1必需消费行业的有息负债率仅为16.8%，处于历史底部区域，也远低于A股非金融的25.2%，偿债压力相对有限。同时，必需消费行业的经营现金流在持续改善，销售商品、提供劳务收到的现金流增速从15年开始持续加速，偿债能力具有保障；必需消费行业同时契合“调结构”和“扩内需”的政策主线，行业的供需结构持续改善，基本面具备中期改善的逻辑——大众消费升级是“调结构”和“扩内需”政策的交集（《当前市场的“两个等待”——周末五分钟全知道（5月第3期）》，20180513），受益于大众消费升级，必需消费行业的供需结构正在明显改善：收入增速和投资现金流增速都在持续提升。

中国经济网北京5月18日讯（记者 关婧） 昨日，奥瑞德（600666.SH）的股价再度重挫，收盘报6.80元，跌幅7.48%。自5月4日复牌以来，奥瑞德的股价从停牌前的17.40元直线下挫，已经连续走出了8个跌停板。4月28日，停牌了近一年的奥瑞德公告称，124亿元重大资产重组事项终止，再加上公司2015年借壳西南药业上市的业绩承诺没有完成，补偿机制触发导致奥瑞德存易主风险，而债务纠纷更导致了控股股东的持股全部被冻结。

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他补充说，“虽然（美韩）双方有一些共识，韩国方面将朝韩项目视为达成其（经济）目标的手段，而美国则倾向于认为这些项目削弱了其实现（朝鲜）无核化的影响力。”《卫报》报道截图报道称，在朝鲜开城的一个联络处（开城工业园区内）也成为争论的焦点，韩国官员迫于压力表态，否认该项目违反国际制裁。