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那问题来了，他们赢利点在哪儿呢？车本身，和为乘车这个行为参与方提供降低成本的服务上。比如，车载大屏，可以把广告收益的一定比例直接分给司机，还能给乘客提供目的地附近的相关消费资讯甚至是优惠券。再比如，可以为合规司机提供汽车金融服务，降低其运营成本。用一句话来说，就是在探索实现C2C平台的B2C的管理。

此外，还有投资者注意到，公司发行人的股权结构相对分散。一位投资者在社交平台提到：“柏楚电子共同控制人唐晔、代田田、卢琳、万章和谢淼的持股比例分别为28.00%、21.90%、19.00%、17.00%和12.00%，本次发行后，五人的持股比例进一步降低，分别变为21.00%、16.43%、14.25%、12.75%和9.00%。由于五人为公司的创始人且非亲属关系，公司有可能面临控制权发生变化的风险。”

有鉴于此，资管新规要求金融机构不得承诺保本保收益，产品出现兑付困难时不得以任何形式垫资兑付。可以说，只有打破刚性兑付，产品收益率才能反映资管项目的风险，让金融机构做尽职调查，投资者心悦诚服地做到买者自负，以此建设一个良性的市场。且从法律角度而言，“卖者尽责、买者自负”的定义也需要真正落实。

天津市金融局也已于去年底启动融资租赁企业摸底排查相关招标工作。头部效应明显，大批空壳恐被清洗2018年以来，随着金融监管政策趋严，经济形势复杂多变，融资租赁公司面临的外部环境遭遇挑战，租赁行业不复前几年快速扩张的势头，进入了相对平稳的发展期。

一是进一步契合当地发展需求，因地制宜开展合作建设。我们将积极推动中央企业把自身发展规划与“一带一路”沿线国家和地区发展战略紧密结合起来，从当地经济社会发展最迫切的需求出发，按照市场化、商业化的原则，找准合作的切入点和结合点，充分发挥自身技术、资金、人才等各方面的优势，努力建设一批符合当地发展定位的项目，更好促进当地经济社会发展。

短期来看，世界卫生组织宣布疫情为突发公共事件，虽然目前各国还没有实施贸易限制，但多国已停飞航班，短期系统性风险需要得到充分释放。技术分析上来看，日均线呈空头排列，趋势向下。策略建议短期逢高做空。RU2005价格可能运行至10500-11000区间，NR2004可能运行至8800-9200区间。在2003年非典期间橡胶价格触底9975，下跌幅度为35%。9-5价差可能呈扩大趋势。STR20报1400-1430美元/吨，SMR20报1330-1350美元/吨，汇率6.9249，最高折合9900元/吨。建议逢高做空，目标8800。中长线等待逢低做多机会，基本面可能在疫情出现拐点后快速恢复，如配合货币及宏观利好将能更快更好的推动价格回升。观点供参考。